Comme le règlement de la VFV impose une garde au sol minimale de 65 mm pour les attelages de course, seul le carter d'huile plat des modèles /5 de 2,25 litres entre généralement en ligne de compte. La bague intermédiaire que nous avons fabriquée a une hauteur de 30 mm et une tôle de fond de 4 mm. La hauteur correspond donc à la partie avant du carter d'huile du /5. L'anneau a été prolongé de 40 mm vers l'avant et de 60 mm vers l'arrière. Un déflecteur intégré évite que le vilebrequin ne baigne dans l'huile.
La quantité d'huile recommandée est désormais de 3 litres.
Ce bac est également intéressant pour les attelages routiers avec des roues de 15". Un volume d'huile de 3 litres est bon pour la longévité et la durabilité du moteur et la tôle d'aluminium de 4 mm d'épaisseur en bas n'a qu'une bosse en cas de contact avec un trottoir et pas de fissure dans le carter d'huile.
La température de l'huile diminue grâce à la quantité d'huile 1/3 plus importante.
La plaque est rendue étanche au niveau du carter d'huile avec du mastic. Le carter d'huile au moteur avec le joint joint fourni.